Doprajte si maximálny luxus s Mercedes-Benz S 580 4MATIC MANUFAKTUR

Prvýkrát som si sadol za volant aktuálnej siedmej generácie Triedy S prakticky hneď po jej uvedení v roku 2020. Bol to model S 500 4MATIC poháňaný benzínovým osemvalcovým motorom s výkonom 320 kW, ktorý vo mne zanechal silnú pamäťovú stopu. O tri roky neskôr som dostal možnosť vyskúšať si absolútny technologický vrchol, aký v súčasnosti Trieda S ponúka vďaka kombinácii špičkového osemvalcového motora s objemom 4 litre s dvojitým preplňovaním, ktorému ku ultimatívnej sile dopomáha prídavný elektromotor na zadnej náprave. Ten základnej benzínovej jednotke s výkonom 450 kW pridáva až ďalších 140 kW, čo spolu predstavuje výsledných 590 kW, podporených monštruóznym krútiacim momentom 1 430 Nm.

Do tretice som vstupenku do klubu vyvolených dostal na celý týždeň vďaka modelu Mercedes-Benz S 580 4MATIC MANUFAKTUR v nádhernej nočnej čiernej MANUFAKTUR magno, ktorá je súčasťou exkluzívneho programu MANUFAKTUR v cene 7 257 €.

MANUFAKTUR

Mercedes-Benz Trieda S prišla s aktuálnym modelovým rokom s viacerými technologickými vylepšeniami a tiež exkluzívnymi prvkami výbav združených v rozšírenom programe MANUFAKTUR Made to Measure, ktorý ešte viac zvýrazňuje individuálny charakter každého auta. Pre Triedu S je aktuálne s programom MANUFAKTUR k dispozícii viac ako 50 exkluzívnych lakov karosérie a 25 individuálnych čalúnení interiéru pre vlastné dokonalé prispôsobenie od umelecky ručne zušľachtených textílií cez vysokokvalitné kombinácie kože až po ušľachtilé intarzie z dreva. Trieda S tak umožňuje majiteľom prispôsobiť si svoje vozidlo celkom podľa svojich vlastných predstáv. To, že je Trieda S stelesnením dokonalého spojenia remeselného spracovania a technologickej excelentnosti vyjadruje aj ďalšia fáza kampane značky To je Mercedes-Benz, v ktorej hlavnú rolu preberá ambasádor značky Roger Federer. Kampaň veľmi presne vysvetľuje, vďaka čomu je vozidlo od značky Mercedes‑Benz tak jedinečné. Filmové sekvencie prezentujú, ako sa v rámci programu MANUFAKTUR s maximálnou precíznosťou spracúvajú exkluzívne materiály od najjemnejšej kože až po umelecké detaily prešívania. Všetky na mieru prispôsobené prvky interiéru a tiež exkluzívne laky MANUFAKTUR vznikajú v meste Sindelfingen, ktoré je rodiskom a tiež výrobným strediskom Triedy S. Za všetkým je ručná precízna práca odborníkov, ktorí každý detail zhotovujú s milimetrovou presnosťou od štýlových švov až po viacdielne čalúnenia stropu potiahnuté tou najvyberanejšou kožou.

Zdokonalené technológie

Mercedes-Benz v Triede S aktuálneho modelového roku vylepšuje digitálny zážitok o súbor nových digitálnych funkcií infotainmentu MBUX prostredníctvom aktualizácií vzduchom. Zákazníci jazdiaci na aktuálnej generácii Triedy S tak neprídu o aktualizácie, ktoré sa im do auta dostanú automaticky bezdrôtovo bez potreby návštevy autorizovaného servisu. Aktualizácie zdokonaľujú navigáciu, rozširujú hlasového asistenta pracujúceho s umelou inteligenciou, čím prinášajú ešte inteligentnejší a intuitívnejší zážitok z jazdy. Výnimočnou funkciou je integrácia ChatGPT do hlasového asistenta prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI. Vďaka tejto integrácii je hlasový asistent ešte prirodzenejší a všestrannejší. Vodiči môžu získať presné a aktuálne odpovede na širokú škálu vedomostných otázok prostredníctvom služby Microsoft Bing a zapojiť sa do kontextových konverzácií, pričom majú ruky na volante. Hlasový asistent tiež umožňuje bezproblémovú interakciu s históriou dialógu, čo umožňuje následné otázky a pokračovanie v komunikácii. Aktuálne je táto funkcia dostupná v anglickom a nemeckom jazyku. Navigácia vylepšená o satelitné zobrazenie Google poskytuje pohľad z vtáčej perspektívy s vysokým rozlíšením pre lepšiu orientáciu, najmä v zložitom prostredí.

Tichá a komfortná jazda

Sedenie na ktoromkoľvek zo štyroch luxusných komfortných sedadiel čalúnených prémiovou kožou napa Exklusiv ako súčasťou programu MANUFAKTUR je samostatným zážitkom. Pokiaľ sa však do nich pohodlne usadíte váš pohľad isto upútajú krásne nástupné lišty MANUFAKTUR s nápisom Mercedes-Benz, ktoré sú prirodzene aj štýlovo podsvietené. Punc luxusu pridávajú tiež vankúšiky opierok hlavy MANUFAKTUR s vyšitou hviezdou Mercedes a tiež podlahové rohože s vysokým vlasom Manugaktur rovnako s vyšitou hviezdou Mercedes. Sedadlá okrem funkcií vyhrievania a odvetrávania boli všetky vybavené aj masážnymi funkciami s viacerými režimami nastavenia od klasickej, relaxačnej cez aktivačnú, hrejivú, až po možnosť precvičiť si počas cestovania chrbtové svalstvo. Vyhrievanie interiéru zahŕňa aj prednú stredovú lakťovú opierku a tiež výplne dverí v oblasti lakťov v prednej i zadnej časti vozidla. Nechýba balík tienenia s elektrickou slnečnou roletkou zadného okna a oboch zadných dverách. Maximálny stupeň pohodlia prináša pravé zadné riaditeľské sedadlo ponúkajúce možnosť sklopenia až do uhla 43,5° s pohodlne natiahnutými nohami na luxusnej vysúvateľnej koženej opierke. Cestujúci na zadných sedadlách majú k dispozícii interiérový asistent MBUX, podávače bezpečnostného pásu, adaptívne osvetlenie a tiež bezdrôtový systém nabíjania pre mobilné zariadenia.

Interiér v Triede S je dokonale odhlučnený, čomu prispieva aj použitie špeciálnych vrstvených bezpečnostných skiel GUARD 360, ktoré tiež zvyšujú tepelný komfort. Pre dosiahnutie dokonalosti je však v ponuke aj aktívna kompenzácia hluku, ktorá okolité zvuky eliminuje na absolútne minimum. Jazda v Triede S je tak absolútne nehlučná. Nepočujete motor, valivé zvuky od kolies ani podvozku. So zvyšujúcou sa rýchlosťou iba jemne vnímate akustiku obtekania vzduchu okolo karosérie. Aj tú však viete veľmi príjemne a šikovne eliminovať špičkovým ozvučením prestížneho nemeckého výrobcu Burmester.

Burmester 4D ultimatívny zvukový systém

V najvyššej konfigurácii poskytuje prémiový 4D audiosystém ultimatívny zvuk vďaka osadeniu 31 reproduktormi. Jeho celkový špičkový výkon 1 750 wattov s podporou zvukového formátu Dolby Atmos prináša neopakovateľný zážitok s parametrami na úrovni špičkového domáceho kina. Reproduktory presne rozmiestnené v celom interiéri vypĺňajú priestor okrem zvuku aj exkluzívnymi dizajnovými prvkami v podobe brúsených hliníkových mriežok s vynímajúcim sa logom Burmester. Po spustení audia sa priestorové výškové reproduktory štýlovo krúživým pohybom vyrolujú z oblasti predných mikrovláknom MICROCUT čalúnených A stĺpikov. Zvukový prejav je krásne vyvážený a vôbec nevyžaduje hlasný posluch. Práve naopak, jeho kvality si viete vychutnať aj pri relaxačných tichých tónoch, kedy stále poskytuje pekne ucelený a detailný zvukový obraz. Konfigurácia 4D umožňuje zvuk nielen počuť, ale aj reálne vnímať dôraz basových efektov, ktoré sa prenášajú cez 8 taktilných meničov zabudovaných celkovo po dva do každého z hlavných sedadiel. Široké možnosti nastavenia zvukových režimov otvárajú bohaté možnosti personalizácie priestorového ozvučenia, ktoré je samozrejme veľmi šikovne prepojené na ambientné osvetlenie. Všetky meniče sú efektne podsvietené a navodzujú príjemnú cestovnú atmosféru. Pokiaľ by vás zaujímal celkový výpočet osadených meničov, tak nech sa páči.

Testovaná Trieda S bola vybavená štvoricou plnorozsahových reproduktorov (po 2 v oboch predných sedadlách v hornej oblasti operadla v oblasti blízko uší), šesticou širokopásmových reproduktorov (3D zvuk) rozmiestnených v stropnej ovládacej jednotke, strešnom paneli medzi radmi predných a zadných sedadiel a bokoch za stĺpikmi B. K dispozícii sú ďalej 2 subwoofery v priestore na nohy vodiča a spolujazdca (technológia Frontbass). Ďalšie 4 subwoofery sú po jednom osadené v každých dverách. Strednotónových reproduktorov je sedem a to po jednom v každých dverách, jeden je centrálne umiestený na prístrojovej doske, a dva sú na zadnej odkladacej ploche pod zadným oknom. Rovnako sedem je tiež vysokotónových reproduktorov. Po jednom v trojuholníkoch predných zrkadiel (s už popísaným vysúvacím rolovacím mechanizmom), po jednom v zadných dverách, jeden centrálne umiestnený na prístrojovej doske a dva opäť na zadnej odkladacej ploche.

A aby toho nebolo málo jeden poriadny subwoofer má tiež batožinový priestor s prídavným 400 W zosilňovačom. Celkovo 8 je už spomínaných taktilných meničov v sedadlách. Technológia Dolby Atmos® je po filmoch stále viac rozšírená aj do hudobných nahrávok a sú aj súčasťou služieb streamovania hudby Amazon Music a Apple Music integrovaných vo vozidle, alebo prostredníctvom vlastného externého dátového nosiča pripojeného cez vaše USB k multimediálnemu systému MBUX. Funkcia personalizácie prináša až 5 zvukových profilov. Zvoliť si môžete Čistý, Živý. Ľahké počúvanie, Obklopujúci a 3D zvuk. Nechýba tiež už vyššie spomínaná kompenzácia hluku vozidla (VNC), VIP funkcia sedenia, a tiež 2-cestná komunikácia v automobile.

MBUX

Mercedes-Benz Triedy S je vybavený druhou generáciou systému MBUX, ktorý predstavuje nový míľnik v podobe komunikácie medzi vozidlom a vodičom. Na palube testovaného modelu môže byť integrovaných spolu až šesť obrazoviek. Základom sú centrálny displej vodiča, vertikálne osadený 12,3 palcový OLED displej infotainmentu a samozrejme rozmerný projekčný displej, ktorý má k dispozícii výlučne vodič. Výbava môže v rámci príplatkového zábavného balíka zahŕňať aj dvojicu zadných obrazoviek. Tablet integrovaný do stredovej lakťovej opierky slúži pre ovládanie sedadiel, osvetlenia, tienenia a ďalších funkcií pre cestujúcich na zadných sedadlách. Použité sú najmodrenejšie obrazovky vrátane širokouhlého displeja pred vodičom, ktorý umožňuje vďaka technológii sledovania očí po aktivácii tlačidlom priestorové vnímanie scény s reálnym 3D efektom hĺbky bez použitia 3D okuliarov. Vlajkový model s touto technológiou zobrazenia prišiel vôbec po prvýkrát práve v luxusnej limuzíne Triedy S aktuálnej siedmej generácie. Doteraz najväčší použitý projekčný displej premieta obsah rozšírenej reality do oblasti čelného skla, a v prípade navigácie sú to napríklad virtuálne presne umiestňované animované smerové šípky pre bezchybnú orientáciu.

Motor a prevodovka

Pod majestátnou prednou kapotou testovaného modelu pracoval 4,0-litrový dvoma turbodúchadlami prepĺňaný osemvalec s mild-hybridnou technológiou. Jeho 526 koní a 700 Nm krútiaceho momentu ponúka absolútne dostatočný a vyvážený výkon na svižnú ale tiež pohodovú a kultivovanú jazdu. Pri dynamickej jazde má významný vplyv na pohodlie aj voliteľný systém E-aktívne ovládanie pohybov karosérie, ktorý bol tiež súčasťou testovanej výbavy. Plne aktívne elektrohydraulické pruženie na 48-voltovom základe prináša 4 jazdné programy Dynamic select a to Komfort, Zákruty, Šport a Eco. Elektronika riadiacich jednotiek analyzuje jazdné podmienky až 1 000-krát za sekundu vďaka čomu dokáže vyhodnotiť jazdnú situá­ciu, rýchlosť a zaťaženie. Tlmenie a vyrovnávanie sa automaticky nastavuje pre každé koleso zvlášť, pre vynikajúci jazdný komfort a stabilitu. V programe Komfort, ktorý som prevažne využíval aj počas testovacieho týždňa používa auto kameru na nepretržitú analýzu stavu vozovky. Trieda S tak vidí nerovnosti i poškodenú vozovku a odosiela zistené informácie inteligentnému podvozku. Ten následne nastaví tlmenie a kompenzuje nerovnosť predvídavým a šetrným spôsobom. Jazdný program “Zákruty” pre kľukaté trasy tiež poskytuje kompenzačné nastavenie. Okrem toho, funkcia nakláňania v zákrutách v rozsahu od 30 do 130 km/h zaisťuje citeľne menšiu priečnu silu v zákrutách a zvyšuje vaše potešenie z jazdy. Intenzitu a dynamiku môžete ovládať v 3 úrovniach. Jazdný program “Šport” s citeľne tuhším nastavením a rýchlym riadením je ideálny pre dynamickú jazdu na kľukatých vidieckych cestách a diaľniciach. V jazdnom programe “ECO” je Trieda S mimoriadne úsporná na cestách. O takzvanom bočnom impulze PRE-SAFE® ktorý je súčasťou systému podvozku E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBOV KAROSÉRIE v spolupráci s bočným impulzom PRE-SAFE® sme už v minulosti písali, ale nie je na škodu si pripomenúť jeho využitie. Tento aktívny bezpečnostný prvok je schopný preventívne mierne zdvihnúť karosériu vozidla v prípade hroziaceho bočného nárazu. Vďaka tomu je možné presunúť silu nárazu na o niečo robustnejšiu konštrukciu v spodnej časti vozidla.

Jazda

Šoférovať model Mercedes-Benz S 580 4MATIC je neopakovateľným zážitkom. Prirodzene nechal som sa odviesť aj na zadnom riaditeľskom sedadle. Jeho komfort je dokonalý a nespochybniteľný, ale ja sa stále cítim ako vodič, a ako vodič som si toto auto aj užíval plnými dúškami. Jazda v testovanej Triede S je ako na bielom nadýchanom oblúčiku. Vnímate iba esenciálne čistú jazdu a vodič je akoby spojený z vozidlom. Riadenie reaguje perfektne s okamžitou odozvou aj vďaka aktívnemu riadeniu zadnej nápravy, kde sa kolesá natáčajú až o 4,5° čo je ideálne najmä pri parkovaní. Zadné kolesá sa natáčajú buď v rovnakom smere ako predné kolesá, alebo v opačnom smere v závislosti od rýchlosti jazdy. Táto funkcia je dostupná až do rýchlosti 60 km/h. Pri vyšších rýchlostiach sa uhol natočenia prirodzene zmenšuje a kolesá zadnej nápravy sa už natáčajú iba v smere jazdy.

Akcelerácia na sto kilometrovú rýchlosť za 4,4 sekundy je aj napriek dych berúcej hodnote veľmi príjemná. Nie je to ako pri modeloch AMG kedy vás ostré nastavenie prevodovky pri každom preradení nakopne. Zrýchlenie je naopak plynulé a krásne vláčne. Agilitu predĺženej verzie značne vylepšuje aktívne riadená zadná náprava. Tá umožňuje s Triedou S manévrovateľnosť na úrovni bežných sedanov. Prvok v cene 1 599 € by však mal byť jednoznačne súčasťou výbavy predĺženej verzie Triedy S. Veľmi príjemným prekvapením bola pre mňa dosiahnutá priemerná spotreba. Na približne 600 prejdených kilometrov mi vystačila jediná nádrž a to som najazdil polovicu kilometrov v mestskej premávke, kedy si osemvalček čo to vypýta. Výsledná hodnota bola nakoniec 11,2 l/100 km čo je prakticky aj deklarovaná spotreba v rozmedzí 10 – 11 l/100 km uvádzaná výrobcom.

Program MANUFAKTUR je k dispozícii okrem Triedy S aj pre modely Trieda G, EQS sedan, Mercedes-AMG GT kupé a Mercedes-AMG SL. Kúpou vozidla zákazník získava aj záruku v cene na 6 rokov, alebo do 200 000 km.